کنترل کننده ترافیک هوایی حرکت حمل و نقل هوایی در آسمان را کنترل می کند. این حرفه مسئولیت و توجه زیادی را می طلبد. نشست و برخاست هواپیما یا هلی کوپتر به حرفه ای بودن کنترل کننده های ترافیک هوایی بستگی دارد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
تمام فضای هوایی به مناطق تقسیم شده است. یک توزیع کننده خاص مسئول هر یک از آنها است. در نقطه کنترل میدان هوایی ، برنامه روزانه ای برای حرکت هواپیماها تهیه می شود. کنترل کننده ترافیک هوایی اجرای آن را با سایر خدمات و فرودگاه ها هماهنگ می کند. اعزام کننده باید همیشه با خدمه هر کشتی در تماس باشد. او کنترل کامل آسمان را در دست دارد. ترافیک میدان هوایی توسط کنترل کننده تاکسی کنترل می شود. ناوچه پرتاب و فرود شروع و پایان روند پرواز را سازمان می دهد.
گام 2
منطقه پرواز و فرود در شعاع 50 کیلومتری ارتفاع تا 2100 متر است. مجوز برای رسیدن یا نزدیک شدن اولیه توسط کنترل کننده دایره صادر می شود. در ارتفاع 2100 تا 5700 متر ، ترافیک توسط کنترل کننده رویکرد هدایت می شود. یک سیستم رادار در اتاق کنترل رویکرد قرار دارد. از آنها برای تعیین شماره پرواز ، سرعت هواپیما و همچنین ارتفاع پرواز و وابستگی هواپیمایی استفاده می شود. در منطقه 90-120 کیلومتری میدان هوایی ، این کنترل کننده توالی رویکردهای فرود برای هر هواپیما و همچنین فواصل پرواز را محاسبه می کند. وقتی هواپیمایی به فرودگاه نزدیک می شود ، یک سیگنال سبز روی صفحه رادار ظاهر می شود. از این لحظه به بعد ، فرایند کنترل ترافیک هوایی به برج کنترل منتقل می شود.
مرحله 3
توزیع کننده مرکز منطقه پرواز را در ارتفاع 2100-17000 کنترل می کند. در منطقه ترمینال ، مسئولیت به کنترل کننده نقطه اتصال هوای محلی منتقل می شود. وظایف هر اعزامی شامل نظارت بر وضعیت هوا با استفاده از مانیتور ویژه است. او باید شرایط هواشناسی ، برنامه حرکت کشتی ها را در نظر بگیرد. از آن ، اطلاعات مربوط به تأمین سوخت برای خدمه هواپیما ارسال می شود. تصمیم گیری توسط توزیع کننده در مدت زمان بسیار کمی انجام می شود. منظم بودن حرکت کشتی ها در هوا و همچنین ایمنی آنها به اقدامات وی بستگی دارد. در همان زمان ، حدود 20 هواپیما می توانند در منطقه مورد توجه اعزام کننده باشند. حرکت در آسمان شبانه روز تنظیم می شود. هر عمل توزیع کننده توسط دستورالعمل ها و قوانینی اداره می شود. او نیاز به دانش در بسیاری از زمینه ها دارد. علاوه بر قوانین ناوبری هوایی ، درک هواشناسی هوانوردی نیز ضروری است.
مرحله 4
یک ساعت قبل از جابجایی اعزام کنندگان وظیفه ، انجام دستورالعمل ها ضروری است. بلافاصله قبل از جلسه توجیهی ، هر اعزامی معاینه پزشکی می کند. در طی آن ، همه موظف به گذراندن آزمایش الکل خون ، اندازه گیری فشار خون و نبض هستند. خلاصه خود اطلاعاتی در مورد شرایط آب و هوایی و عملکرد فرودگاه است. تمام مکالمات اعزامی در هوا ضبط می شود. هر دو ساعت 50 دقیقه استراحت به آنها داده می شود. بیشتر اوقات ، برنامه کاری اعزام کننده شیفت شب و روز است و پس از آن دو روز تعطیل است.
