راننده اتوبوس - این حرفه به تدریج محبوبیت خود را از دست می دهد ، اما نه به دلیل اینکه بسیار دشوار است یا دارای برخی از ویژگی های منفی است. دلیلش واقعیت های زمانه ما و نسبتاً کم پرداختی برای این کار سخت و مسئولانه است.
متأسفانه ، جوانان امروز در تسلط بر حرفه راننده حمل و نقل عمومی تلاش نمی کنند. جوانان از رمانتیسم دور هستند و اگر آرزوی رانندگی دارند ، فقط یک ماشین شخصی از یک برند معتبر هستند. رانندگان اتوبوس کسانی هستند که به راحتی نمی توانند خود را بدون وسایل نقلیه تصور کنند ، بسیار عالی رانندگی می کنند ، اما هیچ کاربرد دیگری برای استعداد و خواسته های خود پیدا نکرده اند.
راننده اتوبوس - او کیست
اما یک راننده اتوبوس ، اول از همه ، نماینده یک شرکت حمل و نقل ، چهره و م mainلفه اصلی آن است. این راننده است که مسئول موفقیت شرکت ، شهرت آن است. علاوه بر این ، وی مسئول ایمنی مسافران ، کیفیت خدمات ، شرایط فنی اتوبوس و تحویل به موقع مشتری است.
هنگام استخدام ، رانندگان نه تنها از نظر مهارت رانندگی با چالش مواجه می شوند. نامزد این جای خالی باید فردی مرتب ، خوش مشرب ، وقت شناس و واجب باشد ، بتواند بلافاصله به شرایط بحرانی پاسخ دهد ، در صورت لزوم کمک های اولیه را ارائه دهد. علاوه بر این ، او باید ساختار وسیله نقلیه را بداند تا در صورت خرابی اتوبوس دور از شهرک ، نقص را برطرف کرده و به رانندگی ادامه دهد.
ویژگی های این حرفه در کشور ما
در روسیه ، محبوبیت حرفه ای راننده اتوبوس در دهه های اخیر کاهش یافته است. دولت برای بازگشت به محبوبیت خود اقداماتی را برای افزایش هزینه این کار سخت انجام داده است ، اما شرایط برای نامزدها بسیار سخت تر شده است. علاوه بر مهارتهای شغلی ، شرایط بر روی سلامتی ، سن و تجربه رانندگی آنها نیز تحمیل می شود.
علی رغم افزایش دستمزد ، بسیاری از رانندگان مدت طولانی در این حرفه باقی نمی مانند ، زیرا هنگام پذیرش آنها پیچیدگی کامل این شغل را درک نمی کردند. راننده اتوبوس صبح زود بیدار می شود ، زیرا قبل از رفتن به خط موظف است خدمات حمل و نقل را بررسی کند ، برای مصرف الکل تحت معاینه پزشکی قرار گیرد ، شاخص های فشار خون را تنظیم کند و وضعیت کلی سلامت را ارزیابی کند. کوچکترین انحراف در شاخص ها دلیل ممنوعیت ترک مسیر است و علائم وجود الکل در خون نیز با مجازات های نقدی مجازات می شود و ممکن است تهدید به اخراج شود.
تحمل شرایط دشوار در جاده ها برای رانندگان غیرآموز دشوار است و بسیاری با توجه به مقایسه نامتناسب مسئولیت ، خستگی و میزان پرداخت ، از صندلی راننده اتوبوس خودداری می کنند. اغلب دلیل عزیمت کارگران حمل و نقل عمومی ، فرسودگی وسایلی است که مجبور به کار بر روی آنها هستند.
با این وجود ، با وجود همه پیچیدگی ها و واقعیت های منفی این حرفه ، دولت موفق شد درصد جابجایی کارکنان در شرکت های حمل و نقل را از 25 به 14 درصد کاهش دهد و تعداد متقاضیان کالج های تخصصی در این زمینه را افزایش دهد.
